一般的に知られているエアバンド(航空無線)とは、おそらくこれがメインだと思います。
航空関係をテーマにしたテレビドラマなどでも、航空管制官とパイロットの交信シーンを見る事がありますよね。あのシーンで使われている無線通信が「エアバンド(航空無線)」です。

　交信の内容は航空管制官からの許可・指示や、パイロットからの要求のやり取りが主体です。例えば航空機が離陸するときは、航空管制官から「離陸許可」がパイロットへ無線で与えられます。有名なところでは「クリアードフォーテイクオフ！」と言うセリフが聞かれます。

　また、パイロットからも飛行経路上の天候状況などにより、飛行高度や経路の変更などを航空管制官にリクエストします。航空管制官は、その時の周辺状況などを十分に確認し、問題がなければリクエストを許可して指示します。

　このような、航空管制官とパイロットの交信が日々行われているのが、エアバンド(航空無線)です。

　航空管制官のみではなく、航空各社でも自社のパイロットとの情報のやり取りが必要です。この時も無線通信を行っており、エアバンド(航空無線)にはこの通信も含むことが一般的です。これらは「カンパニーラジオ」と言われています。日本語訳すれば「社内無線」と言う感じで良いでしょう。

　航空各社では、自社の運航する航空機が定刻運航出来ているか、航空機にトラブルなどが発生していないかなどの情報を、パイロットとの無線通信で確認しています。
細かなマイナートラブル(機内のオーディオサービスの不調や、操縦室内の計器の軽微な故障など、ちょっとした不具合)については、予めパイロットから情報を得ておくことで、到着後に整備士が迅速に対応する事が出来ます。

　また、航空路上の気象状態も大切な情報交換になります。実際に航空路を飛行したパイロットの情報により、そのルートを飛行予定の後続便が、より安全で快適なルート設定をする事が出来ます。

 

　航空会社内の連絡用の通信も、エアバンドに含まれると考えてよいでしょう。

　例えば空港に航空機が到着後、乗客が降機し貨物が取り下ろされると、次の便の出発に向けて準備が始まります。この時航空会社の地上連絡用無線を聞いて

みると、例えばこんな通信が行われています。

 

　・搭乗客の総数、特別な対応が必要な乗客の人数や対応方法など

　・燃料の搭載報告や搭載量

　・貨物を含めた航空機の総重量など

　・乗客の搭乗開始予定時刻など

 

　もし、これからご自分がその便に搭乗する時、この無線を聞いていれば出発準備の進行状況やおおよその搭乗開始時刻が判るので、ロビーで搭乗を待つ

間に「まだかなあ～」などと言った思いはしなくて済みます。

　待ち時間の計算が出来るので、お土産の購入やトイレに行く時間を計るなど、搭乗待ちの時間を有効に利用することも出来ますよね。

 

　ただ、最近はこの連絡無線もデジタルに移行しつつあり、全ての空港・全ての航空会社で聞くことができるとは限りません。お近くの空港でもし聞けるよう

であれば、今のうちに楽しんでおきましょう。

　日本国内にある一定の規模以上の空港では、主にその空港に着陸する航空機に対して、空港周辺の気象情報を放送しています。この放送の事を「ATIS」と呼びます。
放送の内容は、その時間帯の空港周辺の風向・風速・気温・露点温度・気圧や雲の状況などです。詳細については、【空港の情報を放送する「ATIS」】のページで解説しています。